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汽车目录具备示范作用自主中高端受益

发布时间:2019-08-14 18:40:13

汽车:目录具备示范作用 自主中高端受益 2012-02-27 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

事项:

工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿),该目录是在2011年11月发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》要求基础上形成的。

平安观点:

目录征求意见稿中共计412款车,全为自主品牌车型,包括:265款汽柴油轿车、64款MPV、78款SUV、5款新能源车。

本目录对“领导干部用车”等 类车并无约束,对国产高档车、进口车影响甚微根据2011年11月发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》“第二条本细则所称公务用车,是指党政机关用于履行公务的机动车辆,分为一般公务用车和执法执勤用车”,即本选用车型目录仅针对“一般公务用车”及“执法执勤用车”。除此外,党政机关用车还包含“领导干部用车”、“特种专业技术用车”和“其它用车”。

由于合资品牌高档车型和进口汽车性能优异,能够满足领导干部公务出行、接待及特勤等需求,估计未来领导干部用车、特种专业技术用车和其它用车仍会沿用现有品牌及车型。

执法执勤用车及一般公务用车将以1.5—1.8L轿车、MPV、SUV为主该目录是为落实《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,目录所列车型符合管理细则中规定的“具备持续的整车技术研发和产品改进能力,设有产品研发机构,近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于 %”及“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元”的规定,但目录中MPV和SUV不受1.8L排量限制。

我们认为执法执勤车及一般公务用车对车辆性能有一定要求,如执法执勤车多选择性能好,性价比高、故障率低、后续服务便捷等成熟车型。因此估计目录中1.5L以下的低排量车型不会成为公务用车主力车型,未来公务用车以自主1.5-1.8L的轿车、MPV及SUV为主。

对合资企业影响较小,原因有二虽然本次公布的目录中均为自主品牌车型,无一款合资品牌车型。但我们认为对合资企业影响较小,主要原因有两点:1)现有的执法执勤车及一般公务车品牌相对集中,偏重于成熟车型,保有量大的品牌有一汽大众捷达、上海大众桑塔纳等,这些车型为对应合资企业中的成熟的低端车型,其占对应合资企业利润比例较小;2)执法执勤车及一般公务车占合资企业销量比例较低,如桑塔纳和捷达年销量约20万辆,公务采购数量占总销量比例较低。

自主品牌中高档车型有所受益,各地方政府或将偏向于采购本地自主车企车辆预计未来受益车型大多为自主品牌中高档车型。自主品牌的1.5L以上中高档车型,对应的竞争车型为合资企业低端车型,合资品牌车型的退出给自主品牌中高端带来机会。

由于现有的一般公务用车和执法执勤用车中已逐步大量选用自主品牌车型,自主品牌车型不会由于该目录实施出现爆发式增长。

目录具有“示范”作用,5新能源车在列该目录在约束一般公务用车及执勤执法用车采购自主品牌的同时更多起到了“示范”作用,一定程度上有利于提高自主品牌社会公众形象,有利于自主品牌的长远发展。

此外,目录中有5款新能源车,分别为江淮同悦纯电动车、比亚迪F DM插电式混合动力车、奇瑞瑞麒纯电动车、长安奔奔纯电动车、湖南江南E 00纯电动车。

未来“合资自主”可能分一杯羹政府规定合资企业新设厂必须上马自主品牌,现合资企业也正在开始自主品牌建设,并已有部分企业推出了“合资自主”车型,后续年份的目录中或者将“合资自主”纳入,分公车市场一杯羹。

目录并非救命稻草,自主车企仍需苦练内功在消化前期政策刺激透支及经济减速预期双重背景下,自主品牌车企多进入艰难时期,2011年以来市占率有所下滑,加上前几年大干快上的产能扩张,不少自主车企正苦渡寒冬等待春风。

公务车采购目录有利于自主中高端车型替代部分公车中保有的合资中低端品牌,但我们认为更多的是政府对自主车企的鼓励、和为社会公众做出的“示范”姿态,不会在短期内促使自主车企爆发式增长。

三大品类均在列,其中25款SUV,维持对“长城汽车”强烈推荐如前所述,执法执勤车对车辆性能要求高,且MPV、SUV不受1.8L排量约束,可能是执法执勤车采购主打车型之一。

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